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“隧道式箱變外殼”相信大家對這種箱變產(chǎn)品是非常陌生的，它到底是什么樣的一種箱變產(chǎn)品呢？到底在隧道工程中是如何運用的呢？今天山東箱變殼體廠家就注重向大家介紹一下：

隧道式箱變外殼的由來

現(xiàn)如今箱式變電站已經(jīng)運行到各行各業(yè)中去，作為‘基建狂魔’的我國在公路隧道建設中也離不開變電設備的運用，一般多是采用臨建式預制艙或者移動式箱式變電站。雖然兩種箱變都具備可移動性的特點，但是并不適用于溫差多變及潮濕的環(huán)境中，因此我國工程師便根據(jù)這種特性研發(fā)出專門在隧道建設中的箱變外殼，即隧道式箱變外殼。

隧道式箱變外殼的特點

由于隧道內(nèi)溫度多變，且內(nèi)部環(huán)境比較潮濕，對箱變外殼要求比較嚴格，因而隧道式箱變外殼便具備可移性的強、防水防潮、抗負荷能力強、保溫隔熱、智能環(huán)保等特點。

1.箱體采用高強度PVC復合板板材，內(nèi)部添加保溫隔熱材質，不僅能保持箱變內(nèi)的溫度，而且可以阻擋箱變外部冷空氣及暖氣流影響；

2.整體密封性能好，采用一體化的設計，不僅能防雨、防水、還可以防止潮濕的空氣進入箱變內(nèi)部；

3.箱變采用復合板高強度板材，槽鋼焊接結構骨架，結構穩(wěn)定、安全牢固；可以單面承受200kg/N的壓力；

4.殼體內(nèi)部采用智能溫控系統(tǒng)和工業(yè)級空調，整體智能化程度比較高；可實現(xiàn)"四遙"，即遙測、遙信、遙控、遙調，和圖像遠程監(jiān)控的功能；

5.箱體殼體上并未設計通風百葉窗，保持設備內(nèi)部干燥；為全封閉、全絕緣結構，完全能達到零觸電事故，全站可實現(xiàn)無油化運行；

6.整體采用殼體加滑輪的形式，移動方便，可靠作性高。

綜上所述，隧道式箱變外殼由于其防水防潮的特性不僅可以適用于各大隧道挖掘工程，還適用于極寒或者晝夜溫差大的地方，也特別適合礦山、油田，以及臨時施工用電等場所，作配電系統(tǒng)中接受和分配電能之用。如果您有隧道式箱變外殼的需求，請聯(lián)系我們，專業(yè)的制作團隊、用心服務，聯(lián)系電話：13335292828（微信同號）！